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1142 DEGRIPP+

  • Très bonnes performances en dégrippage par l’action combinée de pénétration et de lubrification.
  • Protège contre la corrosion.
  • Pouvoir de lubrification bien supérieur à un dégrippant standard tout en étant faiblement gras.
  • Action nettoyante décalaminante.
  • Grande variété d’applications.

MODE D’EMPLOI : Bien agiter l’aérosol avant emploi. Appliquer directement sur les pièces à traiter. L’effet de pénétration du dégrippant dans les pièces grippées est sensible à partir de 10 minutes. Température pour l’application : 10-40°C.


1118 BOOST EVOLUTION DIESEL

  • Aide à la protection du système d’injection contre différentes sources de grippages (encrassement, corrosion, calamine).
  • Aide au maintien des performances d’origine du moteur (couple, puissance, consommation, …)
  • Aide à maintenir à un niveau bas l’émission par le moteur de suies et de particules sur les turbos à géométrie variable, les chambres de combustion et les systèmes de dépollution (EGR, filtres à particules).
  • Augmentation sensible du couple et du rendement avec effet de poussée.
  • Démarrage à froid facilité.

MODE D’EMPLOI : Verser le contenu du flacon  dans le réservoir carburant si possible avant de faire le plein. Un flacon convient pour un réservoir de 40 à 70 litres. Peut être utilisé de manière continue ou seulement quand on souhaite une performance maximum.



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1116ANTIFIGEANT GASOIL

  • Antifigeant gasoil « ashless » totalement compatible avec les dernières motorisations diesel injection directe (euro 5 / euro 6) et toutes les générations antérieures (injection directe ou indirecte).
  • Compatible et efficace sur les mélanges diesel biocarburant jusqu’à B 10 et à bas taux de soufre.
  • Protège contre le gel jusqu’à -15°C (gasoil été) jusqu’à -28 °C (gasoil hiver). La température dépend du type de gasoil traité, son composition ainsi que les traitements apportés au niveau du raffinage.
  • Evite de nombreuses pannes liées au froid.
  • Prévient la concentration importante de paraffine en fond de réservoir.

MODE D’EMPLOI : Pour une efficacité antifigeante maximum, une dose de 150 ml doit traiter 40 à 60 litres de gasoil. Si la quantité à traiter est plus faible, il est recommandé d’additiver en proportion. Traiter avant que la température du gasoil ne descende en-dessous de 5 °C . De préférence, traiter avant un ravitaillement pour assurer un bon brassage du produit dans le réservoir. De même, quelques minutes de fonctionnement du moteur après traitement permettent de s’assurer que le circuit sera rempli de carburant diesel traité.


 

1111 TC INJECTION DIESEL

  • Contient la meilleure technologie détergente testée sur les dernières générations de motorisations : effet curatif sur les motorisations DW10.
  • Augmentation de l’indice de cétane jusqu’à 7 points.
  • Permet le traitement rapide et complet de dysfonctionnements du système d’injection en relation avec son encrassement (grippage d’injecteurs, opacité des fumées, …).
  • Permet en un seul plein de rétablir l’état de propreté d’origine des pièces traitées.
  • Permet de ramener les émissions de suies et de particules par le moteur aux normes constructeurs.
  • Permet l’entretien nécessaire au bon fonctionnement des systèmes de dépollution (EGR, filtre à particules) et des turbos à géométrie variable.

MODE D’EMPLOI :Verser le contenu du flacon dans le réservoir carburant, si possible avant de faire le plein. Une dose convient pour un réservoir de 40 à 70 litres. Il est recommandé de remplacer le filtre à carburant une fois le plein consommé. Traitement effectif dès 150 km parcourus mais optimum (contrôle technique) après 1 plein. Traitement à renouveler tous les 25 000 – 30 000 km.



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1108 BOOST EVOLUTION ESSENCE

  • Actif réducteur de friction agissant sur le rendement du moteur, qui optimise le couple puissance / consommation.
  • Formulation détergente premium testée sur motorisation à injection directe et indirecte d’essence.
  • Formulation désémulsionnante.
  • Améliore le rendement moteur.
  • Améliore la qualité de l’injection notamment dans les injections directes très sensibles aux phénomènes d’encrassement.

MODE D’EMPLOI : Produit à verser dans le réservoir à essence. Convient pour environ 40 à 70 litres d’essence sans plomb. Compatible avec tous les systèmes de dépollution des moteurs essence.


 

1104 TURBO-NET

  • Nettoie et élimine les excès de calamine dans les chambres de combustion, sur les ailettes de turbos, les vannes EGR (moteurs Diesel) et sur la segmentation sans démontage des pièces concernées.
  • Permet de résoudre sans démontage de nombreux dysfonctionnements de turbos à géométrie variable et de vannes EGR.
  • Redonne immédiatement au moteur ses performances d’origine.
  • Diminution des fumées à l’échappement.

MODE D’EMPLOI : Produit à usage strictement professionnel. Respecter scrupuleusement la procédure ci-dessous et s’assurer qu’il n’y ait aucune trace de lubrifiant dans la durite d’admission d’air. L’utilisation incorrecte du Turbo-Net sur un moteur diesel peut entraîner des dommages.

 

En savoir plus sur la procédure

 



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1034 DESHUILANT CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Permet de nettoyer parfaitement les circuits de refroidissement pollués par du lubrifiant (huile) suite à une avarie ex. : joint de culasse défectueux.
  • Aide aux rétablissements des paramètres d’origine du circuit de refroidissement moteur.
  • Compatible avec les liquides de refroidissement usuels.
  • Fort pouvoir nettoyant et dégraissant.
  • Traceur bleu permettant de visualiser le niveau de nettoyage.

MODE D’EMPLOI : Éliminer le plus gros de la contamination à l’aide d’une seringue. Verser la dose dans le circuit de refroidissement. Mettre en route et laisser tourner 10 à 15 minutes maximum. Vidanger et rincer très soigneusement à l’eau avant de remplir avec du liquide de refroidissement neuf. Une fois le traitement terminé, il est conseillé de remplacer le bouchon de remplissage du vase d’expansion ou du radiateur. Dose pour un circuit jusqu’à 10L de capacité.


 

1031NETTOYANT CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Action combinée désoxydante et désembouante.
  • Met en suspension et élimine tous les contaminants du circuit de refroidissement de type boues et oxydes.
  • Aide à rétablir de bonnes performances du circuit de refroidissement moteur / chauffage véhicule.
  • Optimise le remplacement du liquide de refroidissement qui est versé dans un circuit débarrassé des polluants.
  • Produit efficace et d’action rapide.

MODE D’EMPLOI : Bien agiter le flacon avant de le verser dans le circuit. Mettre en marche le moteur et laisser tourner au ralenti 15 à 30 minutes. Arrêter, attendre 10 minutes puis rincer soigneusement à l’eau claire. Remplir avec du liquide de refroidissement neuf. Dose pour un circuit jusqu’à 10l de capacité.



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1030 ANTI-FUITES RADIATEUR

  • Stoppe rapidement les fuites des radiateurs.
  • Action préventive et curative des circuits de refroidissement.
  • Très bonne fiabilité du colmatage obtenu à chaud lors du redémarrage à froid.
  • N’attaque pas les métaux, les durites et les joints.

MODE d’EMPLOI : Bien agiter le flacon avant de le verser dans le circuit. Mettre en marche le véhicule et laisser tourner jusqu’à atteindre la température de fonctionnement. Compatible avec tous les liquides de refroidissement et tous les modèles de radiateurs. Dose pour un circuit jusqu’à 10L


 

1024 NETTOYANT CIRCUIT D’HUILE AVANT VIDANGE

  • Dissout rapidement les boues et gommes nuisibles au bon fonctionnement du moteur.
  • Nettoie les crépines, canalisations, poussoirs hydrauliques, coussinets, paliers, gorges de segments, joints, pompes à huile, paliers de turbo, culbuteurs, etc…
  • Ramène la circulation optimale de l’huile du moteur et réduit la température des pièces et du lubrifiant.
  • Évite les grippages ou serrages d’organes essentiels.
  • Préserve le potentiel dispersant de l’huile neuve, ce qui le rend particulièrement utile en traitement régulier sur des programmes d’entretien à fort espacement.
  • Augmente la fiabilité et la sécurité de fonctionnement du moteur.

MODE D’EMPLOI : Une dose de 250 ml convient pour traiter 3,5 à 5 litres d’huile. Amener le moteur à température de fonctionnement et introduire la dose de nettoyant circuit d’huile par l’orifice de remplissage du carter d’huile. Faire tourner le moteur pendant 10 à 15 mn. Vidanger et changer impérativement le filtre à huile.



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1025T2S TRAITEMENT DE SURFACE AUX SILICONES MODIFIÉES

  • Forme un film mono – moléculaire présentant une résistance aux charges allant jusqu’à 1600 kg/ mm².
  • Action anti-usure sur les pièces traitées et réduction des coefficients de friction.
  • Abaisse la température de fonctionnement ( huile, eau ) d’environ 10°C.
  • Augmente la durée de vie des organes traités par réduction de l’usure.
  • Spécificités dans les boîtes manuelles:
  • Facilite le passage des vitesses
  • Diminue le bruit des boîtes
  • Spécificités dans les directions assistées:
  • Élimine les bruits de clapets en fin de course
  • Élimine les points durs

MODE D’EMPLOI : Compatible avec tous les types d’huiles à l’exception des huiles graphitées. Une dose convient pour :

  • 1,5 à 2,5 litres d’huiles de boîte ou de pont
  • 5 litres d’huile de direction assistée
  • 4 à 5 litres dans les autres cas

Ne pas utiliser dans les boîtes automatiques ou les systèmes de friction lubrifiés à bain d’huile.